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Os portos de Santa Catarina devem superar a capacidade de movimentação de contêineres do maior complexo portuário do Brasil, em Santos (SP), em cerca de três anos, conforme estimativa da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) apresentada em reunião na Federação das Indústrias de SC (Fiesc).

Os investimentos bilionários nos dois maiores terminais privados do Estado, Portonave em Navegantes e Porto Itapoá, elevarão a capacidade anual para além dos 5,3 milhões de TEUs (contêineres de 20 pés) em Santos. Juntos, os terminais investirão mais de R$ 3 bilhões. Com a nova concessão do Porto de Itajaí, a capacidade dos portos catarinenses deve alcançar 6,5 milhões de TEUs por ano em cinco anos.

O aumento na movimentação de cargas traz desafios à infraestrutura rodoviária, que já enfrenta gargalos, especialmente nas BR-101 e BR-470, essenciais para o acesso aos portos. Ataliba, gerente regional substituto da Antaq, e Mario Cezar de Aguiar, presidente da Fiesc, destacam a necessidade de investimentos públicos para acompanhar a demanda crescente e evitar congestionamentos.

A capacidade de armazenagem de contêineres vazios em SC é outro ponto crítico, com oferta atual de 100 mil TEUs/mês frente a uma demanda de 200 mil TEUs/mês. Isso leva a despesas adicionais para importadores e exportadores devido ao tempo de estadia dos contêineres (demurrage) e falta de janelas de atracação, afetando a competitividade e reputação das empresas.

Portonave está investindo R$ 1 bilhão para adaptar o cais para navios maiores, com conclusão prevista para o primeiro semestre de 2026. Apesar do fechamento parcial, a movimentação de cargas recuou apenas 9,43% até maio de 2024.

Porto Itapoá planeja investir R$ 2 bilhões para ampliar sua capacidade, com um novo pátio de 200 mil m² e um armazém de 8 mil m² já inaugurados, permitindo movimentar até dois milhões de TEUs. A empresa e o governo estadual propuseram um projeto de dragagem do canal de acesso à Baía da Babitonga.

Em Imbituba, estão previstos R$ 95 milhões para ampliação do Cais 3, permitindo receber navios maiores e instalando equipamentos modernos. A movimentação de contêineres cresceu 59,33% nos primeiros cinco meses de 2024.

A concessão do Porto de Itajaí inclui R$ 2,9 bilhões em novos investimentos e a ampliação da área retroportuária, com leilão previsto para o próximo ano.

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